我们是。您在学校建造“快速轨道”的经验是什

Yang Zen是来自Anhui的年轻人。他毕业于Chisau大学的电气工程和自动化。 2024年毕业后，他在研究生入学考试的同时担任助理老师。从今年的4月到7月，它花了三个月的时间领导大三学生，在微型Racio 1:87中完成了高速铁路模型，吸引了许多互联网用户的注意。 这种高速轨道模型不仅可以精确地恢复高速真实导轨的功率结构，而且还通过微控制器和继电器等组件构建电路，并获得了成功的高速铁路饲料供应，这使其成为校园中的“可见专业教科书”。对于Yang Zhen来说，这相当于实现您的童年梦想。 背诵童年建造的火车梦想“高速享用瘀伤” Yang Zhen：我是奇特索奥大学的2024年毕业生，也是微型高速导轨模型。我从小就一直喜欢铁路，而且我有乘坐高速微型导轨的想法。 Yang Zhen研究了大学工程和自动化学生。他一直想精确地创建自己的高速高速模型。 Yang Zhen：在我参加研究生学校的入学考试结果之后，我与辅导员联系，并告诉他我的想法。我和我的朋友白天和黑夜都花了三个月的时间建造了高速微型铁路模型。 杨·詹（Yang Jen）出生于张冯县（Chang Feng County），安海省Hefei，在铁路旁边生长。为了观察正在吹的火车，他能够沿着火车的侧面蹲下午。 Shuijahu站是Hefei铁路网络北部的“门”之一，在那里发现了许多线路。对于Yang Zhen来说，铁路不是教科书的名称，而是可以每天在窗外使用的真实风景。 第一个拥有“火车模型”的概念是高中生的第二年。 Yang Zhen使用零售贸易购买了每天拆卸和组装的卡车火车。这一系列的玩具火车在一个年轻人的Yang Zen的中心种了种子。他想为火车本身建模。 杨Zhen：实际上，他还是个孩子，所以我喜欢做一些电路。一些小玩具有小型发动机和灯，所以我会打破它们。 这种爱是从童年开始埋葬的，因此他选择了大学的电气工程专业化。在解决了研究生入学考试的结果之后，PA决定了一些时间，将他在实践中学到的经验整合在一起，并创建一个可以“移动和执行”的高速铁路模型。 1:87高铁模型 特别毕业礼物 2025年，杨Zhen成功完成了他的研究生入学考试，并进入了长春理工学院。在离开大学校园之前，他Dec想带Junior创建一个已经在他脑海中运行的高速铁路模型。这不是一项任务或竞争，而是“毕业礼物”，很乐意获得和投降。 Yang Zhen在大学研究了电气工程和自动化，而不是特殊的铁路专业化，但是该课程中涉及的电路，电力电子，信号和系统与铁路能源和信号控制密切相关。在智能汽车比赛，微控制器开发以及大学俱乐部参加的其他活动中，已经积累了在共同卡车上的经验。这种知识和经验准备使您对实践技能有信心。 讲师什（Shi Guoping）：学习学校有第二个教室。在假期期间，实验室是开放的，并得到了实践教育的高度支持。 当杨Zhen提出核心的想法，为他的教练创建高速铁路模型时，他立即Ly得到了大学的大力支持。它不仅获得了物质资金，而且该大学还为他作为生产地点租了一个智能汽车培训室。 Yang Zhen：我说我想制作高速铁路模型。老师说很好。无需担心资金或类似的东西。 Yang Zhen想要创建的模型的百分比是1：87，不仅提供了细节，还可以节省相对较高的空间。该轨道以双环的形式排列，中心由站点连接，桥梁连接起来，以降低曲线和促进速度。 这只是一个模型，但生产过程完全不同。事实并非如此。轨道，汽车车身，电缆，金属电缆，木条，发动机，微控制器...这些材料都不缺少，必须手动校正所有材料。对于Yang Zhen来说，整个生产过程中最困难的事情是创建一个联系网络。他仔细验证了信息和D认为高速真实导轨配备了接触网络。这可以描述为具有高精度要求且容忍度低的火车的“输血通道”。杨Zhen决定带领大三学生挑战自己建立联系网络电源结构。 联系网络是由手工构建的。焊接接头必须小而美丽，它们必须坚硬而持久。相关参数必须准确攀登。否则，仪表仪可能是“无法实现的”或“上方”。但是，他的第一个测试执行失败了。 在测试的第一次执行失败之后，杨Zhen迅速找到了主要原因。他们更换了能源系统，取代了强劲的发动机，并用金属齿轮代替了塑料齿轮，以提高变速箱的可靠性。在第二次测试之后，他们终于成功了。 Yang Zhen：当模型被执行时，作为真正的高速导轨，我觉得它已经完成了。当我们创建这样的模型时，我非常兴奋，非常成功的。 让睡眠列车前进 今后 除了高速行驶外，杨Zhen还希望在高Vel Rail Modelsocdad中“安全地运行”三个月以上，它几乎每天都在实验室里花费。焊接电路，净化程序和校准接触网络最多可以占用止于凌晨2点或3次。到了晚上，道路上的“高速轨道”模型反复测试并在双环轨道周围进行了测试，触点网络在银光下闪耀。 Yang Zhen和其他人创建了一个综合平台，以整合运营，管理和教育。 该模型根据高速真实导轨的原理提供能量。在操作过程中，占据部分，交通信号灯和互锁系统的空间共同努力，以确保火车之间没有冲突。每秒1.5米的最高速度可以达到高速真实导轨的比例速度。集中式公关Ogramming系统可以均匀地管理交通信号灯，中断器和方法，作为编程中心的简化版本。 目前，由杨Zhen和其他人创建的高速火车模型已成为Chizhou College教育演示工具。电力学生可以直观地看到供应和牵引信号系统的调整，即使是非艰难的专业也可以理解火车运行的基本逻辑。杨Zhen认为，这不仅实现了他的童年火车梦想，而且还将他的爱与他在未来的研究计划中学到的知识完美融合。在此过程中，他还将这种坚韧性传递给了同学。 Chizu School Xia Yu，电气工程专业的学生和2024年大学的自动化：我们计划创新，看看如果我们有未来的机会，我们是否可以添加新事物。 学校于9月开始，杨森成为技术联合会的智能制造工程研究生长春的rsity。他的生活开始了新的旅程，他喜欢的卡车和火车继续在路上奔跑。 本质是你可以做到 如果您有梦想，可以更快地跑步 过去一种流行的谚语：这是集中的本质。在Yang Zhen创建的微型中的“快速轨道”中，技术当然是本质。更重要的是，技术是学生的实际能力，而比实际能力更重要的是一个人在童年时的利益。他的讲师说，当孩子们醒来时，灯光迟到，净化代码比模型中的信号灯更明亮。该模型很小，但情绪更大，梦想更大。 “不用担心资金等，全心全意地做。”没有什么比这个祈祷更舒服了。在学校和大师的支持下，创造力可以找到校园，使学生成为专业教科书。这是一个惊人的尝试应用大学。在类似的尝试中，所有尺寸的梦想家都可以飞得更高并更快地奔跑。 （记者Liang Mingxing Zhou Shaojun Liu Ran）